Petite remise en forme de ma bfg side car

[benitello]

Salut à tous moi c est Benoît 30 ans je suis l heureux possesseur d un bfg attelé qui appartenait à Patrick de la Hérault qui en était propriétaire depuis 18ans un super gaz!!
J aimerait le remettre en état
J ai le vérin qui commence à avoir du jeu il ma dit que c était un vérin de cox ma question est ce que je remets le même montage ou je part sur un autre montage J ai vu sur certains que le vérin et bien plus haut et prit sur la fourche
Ensuite je n ai pas de tachymetre qu est ce que je pourrait y mettre pour avoir un compteur fonctionnel?
Ensuite concernant la allumage je remets un allumage électronique car la je suis en tête delco et je trouve que cela ne est pas très pratique pour passer les vitesses et surtout pas trop étanche
Je trouve la direction dur en me basant sur un goldwing 1100 de 76 que J ai pu essayait
Voilà à peut prêt tous c est mon premier side est donc novice dans ce domaine
Concernant la mécanique je travaille dans une casse donc je me débrouille

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Salut à tous après un échec sur l achat d un goldwing 1100
Je suis heureux propriétaire d un bfg de 1982 depuis ce matin

[benitello]

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[Jerry Lee]

salut
pour le verin, le montage me semble bien, pour la réf je ne peux te la donner car je n'ai pas le même modèle
pour l'allumage Citroen, déja il faut rebrancher le tuyau de la capsule à dépression (le petit tube sur la soucoupe volante sur le delco)
perso j'ai ce montage depuis plus de 200 000km (delco électronique) et pas de problème d'humidité, il faut tordre le sélecteur pour qu'il soit plus vers l'arrière et cela va mieux
sinon au club toutes les pièces sont dispo pour une remise en état à l'origine
regarde si tu as toujours le boitier électronique d'origine (voir éclaté des pièces du club)
sur mon side le gars avait fait un montage delco en croyant que le boitier était HS alor qu'il fonctionnait ! c'était juste un capteur qui avait laché
passe aux 1000 meuhs j'y serais avec plein d'autres copains tu pourras voir sur place

[benitello]

Merci pour ta réponse dans tous les cas j y serait mais pas avec le bfg je veut bien le prendre en main avant de faire se périple
Voilà ce qu il m'a donné
Et je pense remettre la fourche mono bras mais je ne sais pas quoi mettre comme amortisseur devant

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[benitello]

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[Jerry Lee]

le calculateur est sur les photos 3 et 4 2eme post
par contre il a été démonté et c'est pas bon signe
il vaut mieux l'envoyer au club pour le faire vérifier avant toute chose
le tuyau sous le carénage est peut être le tuyau qui doit être raccordé à la capsule de l'allumeur (il doit aller sur le carbu)
pour la fourche monobras je ne sais pas, elle est bien prévue pour la BFG ? celle qui est en place me semble bien et une fourche double est souvent plus rigide qu'une simple bras, l'amortisseur doit pouvoir se monter sur l'une ou l'autre suffit d'adapter des fixations

[benitello]

Oui la fourche elle est bien prévu pour la bfg l ancien propriétaire l a enlever car le roulement commencer à céder
Ok après avec cette config elle marche très bien mais j ai vraiment peur que si sa prends l eau que je soit en rade

[bipbip]

Bonjour,c'est bien un amortisseur de direction de Cox,il y a plusieurs longueurs,j'ai été contraint de faire une modif.

[benitello]

Ok du coup je remets le même montage ou je part sur un autre montage ?

[the Fly]

Bonjour Collègue sidecariste .
Tu sembles ne pas être un manche en mécanique mais si je peux me permettre , si tu en es à ton coup d'essai avec le side alors je ne peux que te conseiller de suivre un stage de perfectionnement à la conduite . D'ailleurs , j'en ai fait un en 2003 avec Gérard PLANCHON au mans ; un grand moment ....

C'est vraiment un véhicule au comportement particulier par rapport à une moto solo et même par rapport à une voiture.Les réactions parasites pourraient être lourdes de conséquence .C'est surtout quand on a pris confiance que la sortie de route arrive .

Désolé de faire le casse ambiance de service mais d'expérience , je peux te dire que c'est vrai .

The Fly on the road since 1972 .
En toute humilité , un paquet de motos , 6 sides et 2 Zeus


Bonne route

[benitello]

Ok j en prends note
Le problème chez nous dans le sud Ouest il n y a rien comme formation c est vraiment dommage

[jean-marc]

salut à toi,
en ce qui me concerne j'ai adapté à la place du compteur d'origine un compteur gps
l'avantage que j'y trouve c'est que la vitesse affichée est exacte même sur le side qui a des roues de diamètre différent de celui d'origine.
sur ma solo on y voit presque rien ,le cerclage étant caché derrière le plastique d'origine.
en revanche sur le side je n'ai pas pu cacher le cerclage car plus épais celui que j'avais pris pour la solo n'étant pas dispo à ce moment là

Le compteur que j'ai utilisé :
https://www.speedhut.com/gauge/GRM338-G ... m-h-Metric

[benitello]

Pas bête je n y avais pas pensé
Je vais voir comment faire je pensait que on pouvais le prendre directement sur la boite

[JPMAR]

Bonjour à toutes et tous,
L'idée du compteur piloté par GPS me taraude depuis quelques temps, surtout sur nos sides où le développement des roues nous oblige à faire constamment des règles de trois pour savoir à combien on roule.
J'ai donc été voir le site pour ton compteur : 260$ ça me parait énorme ! On en trouve sur amazon pour 70€ qui semblent être les mêmes.

Merci pour le tuyau et le montage qui parait bien intégré au tableau de bord.

Bonnes routes à toutes et tous

Jean-Pierre

[Jerry Lee]

perso la différence de rapport réalité/kmh ne me dérange pas et me permet d'être (relativement) à l'abri des radars: quand mon compteur m'indique 100kmh je sais que suis en dessous de 90 et peut être même de 80

pi vos téléphones portables ont cette fonction NON ?