Remise en route MF

[Olidelac]

Bonjour,

Aujourd'hui, petit problème de montage de l'entraîneur du compteur.

Il y a, d'un côté de la roue avant, une goupille mecanibus plantée dans le moyeu.
Par rapport à la marque du sens de rotation sur le pneu, il devrait s'agir du côté gauche, mais je ne lui ai trouvé aucune utilité de ce côté-là, alors que, à droite, elle pourrait bien servir de butée du rotor de l'entraîneur.
(Peut-être le pneu a-t-il été monté à l'envers.)



Compte tenu de la hauteur des disques, il faut décaler l'entraîneur vers l'extérieur, d'où cette cale :



L'entraîneur vu de dos - à noter que le diamètre extérieur du centre de l'entraîneur est supérieur au diamètre extérieur de la cale ci-dessus (et c'est ce qui est à l'origine de mon problème) :



Mise en place de l'entraîneur : la mecanibus est effectivement de la bonne taille pour servir de butée au rotor sans gêner le stator :



Mais, rien ne retenant le rotor, il se désolidarise du stator et s'engage très librement sur la cale :



Conclusion : il manque quelque chose.

Y aurait-il quelqu'un qui pourrait me dire ce qu'il manque ?
Merci à lui.

O.

[Nuvo01]

Hello,

Tonton a réalisé un article très complet sur l'entretien de l'entrainement de compteur.

DSC_2393 reduite.jpg (89.79 Kio) Vu 8987 fois

Cette vue du démontage avant mijotage dans un bain de graisse te donnera peut-être des indictions utiles? Il y a un circlip qui retient l'ensemble...

eclaté entraint compteur.jpg (85.9 Kio) Vu 8987 fois

Bon courage!
Christian

[Nuvo01]

Et j'oubliais...

Une fois la roue montée, la pièce est en pression (sur l'entretoise) et normalement doit tourner librement mais reste prisonnière entre ton moyeu et ta fourche, non?

RE

[Olidelac]

Merci pour ces renseignements.

A la vue de la seconde photo que tu as mise, je me suis demandé pourquoi l'ensemble stator-couronne n'était pas démonté, ce qui m'a fait regarder mon entraîneur de plus près et découvrir que la rondelle sur la couronne est normalement sertie dans le stator, ce qu'elle n'est pas sur le mien.



Il ne me reste plus qu'à ressertir (je vais essayer par la méthode du chaud/froid - stator au four et rondelle au congélateur), puis, au choix, à démonter+remonter le pneu à l'endroit, à replanter une goupille mécanibus de l'autre côté du moyeu, ou à attacher la butée du rotor à un point quelconque de la roue (il y a les branches du disque qui ne sont pas loin...).

O.

[Olidelac]

Voilà qui est fait :



Un jour, cette patte sera un super truc bien fait, proprement plié, chromé... mais pas tout de suite.

Encore merci à toi, Nuvo01, ta photo m'a bien aidé.

O

[Olidelac]

Bonjour !

Et voilà la moto revenue à sa couleur d'origine :





C'est quand même mieux !

O.

[paul]

bonsoir, a tu la référence de la peinture, merci

[Olidelac]

Désolé, je n'ai pas la référence de la peinture : je n'ai pas peint la moto, j'ai lavé les pièces à l'acétone, ce qui a enlevé les peintures bleues, et j'ai terminé par un polissage pour supprimer les rayures (heureusement peu profondes) que le peintre avait faites pour faire accrocher ses peintures.

O.

[Le Barbu Casqué]

Bonjour.
Très joli travail sur cette MF.
Il ne reste plus qu'à mettre les motocollants "kivontbien"

[Olidelac]

Il ne reste plus qu'à mettre les motocollants "kivontbien"

Là, j'ai honte (un peu).

Cette moto est destinée à un prénommé Pierre (mon gamin), motard depuis l'âge de 5 ans, âgé maintenant de 30.
Depuis toujours, j'écris son prénom sur ses motos.
Je n'écris pas « Pierre », j'écris « Π R » ou « 3,14 R », bref le jeu de mots à 2 balles.

Ça donne ça :






Pour l'autre MF, j'ai même un peu déliré :
(les chiffres peints sur le cadre sont les décimales de Pi)






Alors, pour celle-là, comme il fallait bien que je reste sur ma lancée, j'ai fait ça :






Je suis confus !

O.

[jeanmarix58]

Faut pas avoir honte, ... c'est marrant

[Le Barbu Casqué]

Bonsoir.
Le motocollant reste dans l'esprit de celui d'origine. Ce n'est pas mal

Par contre, c'est quoi le "truc" devant le cylindre gauche? On dirait un bout de bouteille en plastique?

[Olidelac]

C'est bien une petite bouteille en plastique.
Elle est raccordée au reniflard.
Tant que je ne sais pas de quoi les sorties de ventilation, les trop-pleins... sont capables, je mets un récipient transparent (facilité de contrôle) à chaque orifice susceptible de cracher quelque chose.
C'est une habitude qui vient de la pratique de la piste, mais c'est bien aussi, quand on vient de décrasser une moto, de ne pas la pourrir tout de suite par un refoulement imprévu de choses noirâtres.

O.