Il y aura un stand BFG aux coupes?
Avec des notocollants à vendre?
(désolé!!!! Je suis jamais au courant de .....rien!)
Coupes moto légende 2011
Modérateurs : Phil, Pascal Haussy, blaise, Le Barbu Casqué
Coupes moto légende 2011
Petite question....!
Il y aura un stand BFG aux coupes?
Avec des notocollants à vendre?
(désolé!!!! Je suis jamais au courant de .....rien!)
Il y aura un stand BFG aux coupes?
Avec des notocollants à vendre?
(désolé!!!! Je suis jamais au courant de .....rien!)
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Le Barbu Casqué
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Coupes Moto Légende
Bonjour Didier.
Quel est le s***p qui t'a arraché la page 30 du dernier journal du club?
Philippe LBC
Quel est le s***p qui t'a arraché la page 30 du dernier journal du club?
Philippe LBC
Il ne faut pas confondre une motocyclette et un moteur entre deux roues.
dijon
bonjour a tous
Nous serons de la partie le samedi pour moto légende la moto est prète
j'ai collé l'autocollant sur la bulle reste plus qu'a regardé la méteo?
et choisir l'itinéraire.
A samedi
patrick
Nous serons de la partie le samedi pour moto légende la moto est prète
j'ai collé l'autocollant sur la bulle reste plus qu'a regardé la méteo?
et choisir l'itinéraire.
A samedi
patrick
Bonjour à tous.
Trop court pour moi les coupes.!!!
Arrivée le samedi après midi, montage de la tente, j'ai vu mes copains du groupe cx, j'ai eu le temps de voir mon nouveau président qui soit-dit en passant est pratiquement inaccéssible, tellement il est solicité.
Pas eu le temps de voir tout le monde.
Retour le dimanche en début d'après midi et confirmation que la BFG consomme moins que ce qui ce dit.
Avec la remorque et roulant pratiquement toujours à 90,100 chrono...
5,5litres au 100.
Puis le lendemain matin il fallait que j'emmene mon épouse au travail dans les vignes avec un allé-retour de 320 kilomètres, mais il ne faut pas le dire la moto roulait à plus de 130 à (la minute.)
Conso: Environ 6,5l. Ca c'est le point positif.
Le point négatif étant que j'ai constaté , qu'une fois chargée, ma mule à des amortos style pompe à vélo.
tous ça pour dire qu'aux coupes moto légende, il y a de quoi en prendre plein la vue avec toutes ces belles machines.
Par contre, je n'aime pas le bruit inutile des échappements libre.
Mais cela peut se comprendre... il y a beaucoup de vieux qui y roulent....
alors pour entendre si le moteur tourne.
Pour ceux que je n'ai pas vu..... à la prochaine!!
Didier (86)
Trop court pour moi les coupes.!!!
Arrivée le samedi après midi, montage de la tente, j'ai vu mes copains du groupe cx, j'ai eu le temps de voir mon nouveau président qui soit-dit en passant est pratiquement inaccéssible, tellement il est solicité.
Pas eu le temps de voir tout le monde.
Retour le dimanche en début d'après midi et confirmation que la BFG consomme moins que ce qui ce dit.
Avec la remorque et roulant pratiquement toujours à 90,100 chrono...
5,5litres au 100.
Puis le lendemain matin il fallait que j'emmene mon épouse au travail dans les vignes avec un allé-retour de 320 kilomètres, mais il ne faut pas le dire la moto roulait à plus de 130 à (la minute.)
Conso: Environ 6,5l. Ca c'est le point positif.
Le point négatif étant que j'ai constaté , qu'une fois chargée, ma mule à des amortos style pompe à vélo.
tous ça pour dire qu'aux coupes moto légende, il y a de quoi en prendre plein la vue avec toutes ces belles machines.
Par contre, je n'aime pas le bruit inutile des échappements libre.
Mais cela peut se comprendre... il y a beaucoup de vieux qui y roulent....
alors pour entendre si le moteur tourne.
Pour ceux que je n'ai pas vu..... à la prochaine!!
Didier (86)
dijon
bonjour a tous
Nous sommes bien rentré dans le 03 voyage asser cour mais content d'avoir fait connaissance avec certains proprietaires de bfg.
j'epère que l'on pourra se voir la prochaine fois Didier.La moto a bien roulé à aller comme au retour mais je n'ai dépassé le 100kmh car nous avons croisé certaine personnes qui faut évité en ce moment pour pouvoir gardé les 9 points qui me reste.
Moi aussi il va falloir revoir les amortisseurs arriére d'ailleur j'ai une commande a faire la lettre partira demain.Quand a la consommation moi aussi j'ai du faire dans les 6 litres.
Je remonte jeudi sur chartres avec la bfg rendez vous à dourdan pour les 120 ans avec les royal enfield.
A bientôt sur les routes.
Patrick
Nous sommes bien rentré dans le 03 voyage asser cour mais content d'avoir fait connaissance avec certains proprietaires de bfg.
j'epère que l'on pourra se voir la prochaine fois Didier.La moto a bien roulé à aller comme au retour mais je n'ai dépassé le 100kmh car nous avons croisé certaine personnes qui faut évité en ce moment pour pouvoir gardé les 9 points qui me reste.
Moi aussi il va falloir revoir les amortisseurs arriére d'ailleur j'ai une commande a faire la lettre partira demain.Quand a la consommation moi aussi j'ai du faire dans les 6 litres.
Je remonte jeudi sur chartres avec la bfg rendez vous à dourdan pour les 120 ans avec les royal enfield.
A bientôt sur les routes.
Patrick
Excellente Fin de Semaine en effet!
le spectacle était proprement fabuleux, dans la série "ancêtres" des machines qu'on ne connait que par photos
des arsouilles superbes et une ambiance vraiment très sympathique
le président a assuré une permanence sans faille hormis la nuit puisqu'en sus il a du épauler un de nos adhérents victime d'un pbm.
premier contact pour moi avec le MC.BFG,
plusieurs Sides et solos, très sympa et sans prétention
on sent derrière, une sphère particulière, non plutôt
une ambiance de fond qui va de soi...
j'ai été particulièrement heureux de faire la connaissance des présents dont l'aimable petite famille de Damien que je salue au passage.
La bécane m'a fait des misères à l'aller avec des spis de fourche qui m'ont annihilé les freins AV, plus au retour un pneu AR qui a déjanté, la faute a une valve mal serrée. Total 3.00h de perdues en pleine pampa
mais j'ai rencontré un dépanneur pro hyper sympa qui s'est impliqué jusqu'à me permettre de repartir par mes propres moyens
au départ il a même envisagé de me prêter un véhicule pour aller chercher une remorque !!!
Mais, bilan très positif cependant
la moto inutilisée depuis fort longtemps a délivré ses charmes
un couple omniprésent, on reste en 5 tout le temps,
un comportement onctueux et volontaire
à la reprise même depuis 50 km/h, les concurrentes tombent deux rapports pour suivre!
avec en prime, une évaluation constante des conditions de route très précise et réaliste.
Autrement dit vous ne pouvez ignorer la vitesse à laquelle vous évoluez car un 110 sur voie rapide est bel et bien ressenti comme un 110 !
ce qui ne peut qu'aller dans le sens d'une réelle prévention (et sans répression)
sur autoroute (emprunté sur 15 bornes uniquement) les 150 compteur se tiennent dans un confort remarquable, une passagère n'y trouverait rien à redire!
le compteur déconne sérieux, il optimise de plus de 10 km/h !
les défauts (il y en a ?) :
le chauffage des pieds est très excessif!
le solex est extrêmement sensible à la qualité du SP98
si essence au rabais, galère tout le plein
sinon tout va bien
la selle = OK
le cadre entre les cuisses moins bien
le sifflement de la boite (selon le vent) un peu trop présent
les rétros sont masqués par les épaules
un détail, j'ai monté un 110 à l'avant, c'est il me semble, avantageux.
en bref, je replains les ceusses qui ne connaîtront jamais notre BFG
en sus d'être relativement rare et originale, elle se comporte très très bien
le spectacle était proprement fabuleux, dans la série "ancêtres" des machines qu'on ne connait que par photos
des arsouilles superbes et une ambiance vraiment très sympathique
le président a assuré une permanence sans faille hormis la nuit puisqu'en sus il a du épauler un de nos adhérents victime d'un pbm.
premier contact pour moi avec le MC.BFG,
plusieurs Sides et solos, très sympa et sans prétention
on sent derrière, une sphère particulière, non plutôt
une ambiance de fond qui va de soi...
j'ai été particulièrement heureux de faire la connaissance des présents dont l'aimable petite famille de Damien que je salue au passage.
La bécane m'a fait des misères à l'aller avec des spis de fourche qui m'ont annihilé les freins AV, plus au retour un pneu AR qui a déjanté, la faute a une valve mal serrée. Total 3.00h de perdues en pleine pampa
mais j'ai rencontré un dépanneur pro hyper sympa qui s'est impliqué jusqu'à me permettre de repartir par mes propres moyens
au départ il a même envisagé de me prêter un véhicule pour aller chercher une remorque !!!
Mais, bilan très positif cependant
la moto inutilisée depuis fort longtemps a délivré ses charmes
un couple omniprésent, on reste en 5 tout le temps,
un comportement onctueux et volontaire
à la reprise même depuis 50 km/h, les concurrentes tombent deux rapports pour suivre!
avec en prime, une évaluation constante des conditions de route très précise et réaliste.
Autrement dit vous ne pouvez ignorer la vitesse à laquelle vous évoluez car un 110 sur voie rapide est bel et bien ressenti comme un 110 !
ce qui ne peut qu'aller dans le sens d'une réelle prévention (et sans répression)
sur autoroute (emprunté sur 15 bornes uniquement) les 150 compteur se tiennent dans un confort remarquable, une passagère n'y trouverait rien à redire!
le compteur déconne sérieux, il optimise de plus de 10 km/h !
les défauts (il y en a ?) :
le chauffage des pieds est très excessif!
le solex est extrêmement sensible à la qualité du SP98
si essence au rabais, galère tout le plein
sinon tout va bien
la selle = OK
le cadre entre les cuisses moins bien
le sifflement de la boite (selon le vent) un peu trop présent
les rétros sont masqués par les épaules
un détail, j'ai monté un 110 à l'avant, c'est il me semble, avantageux.
en bref, je replains les ceusses qui ne connaîtront jamais notre BFG
en sus d'être relativement rare et originale, elle se comporte très très bien
JAL