fourche

Gégé · Message par **Gégé** » lun. 16 févr. 2009, 10:15

Un peu de mise au point, le segment teflon fendu de petite section qui se trouve sur le piston des tubes de fourche c'est le clapet de l'amortisseur,si!!!
Pendant la détente, il vient obstruer les 2 petits trous se trouvant sur le bas dudit piston, forçant ainsi l'huile à passer par le petit trou percé lui dans le tube.Le téflon est une matière qui flue, c'est pour cela que des essais sont en cours pour remplacer non plus le petit mais le gros segment téflon par ce qui est employé dans le guidage des vérins hydrauliques.
Concernant l'huile, c'est bien de la 30 qu'il faut mettre à priori.
Pour les filetages détériorés, la principale cause est le grippage du principalement au manque de lubrification lors des remontages et bien entendu aux serrages incorrects.De plus il peut y avoir des phénomènes de corrosions galvanique entre l'acier et l'alu, ce qui n'arrange rien.
Bonne route.
GG

JAL · Message par **JAL** » mar. 24 mars 2009, 10:57

Ah ben du coup tu me mets le doute là ?!
j'ai bien comprendu que c'est fou ce que le téflon flue, mais bon
quand tu parles de petit et de gros segment Téflon, je flotte un peu parce que je n'en ai trouvé qu'un en tout et pour tout!
Alors que se passe t-il?
déja il me manque une entretoise intermédiaire dans un des tubes, si en plus je n'ai qu'un segment téflon sur deux, où vais-je ?
je flotte comme un fou sur un téflon qui flue et ça le fait pas.

JAL · Message par **JAL** » ven. 05 juin 2009, 14:56

bon
le père Martin m'a retourné les tubes de fourche rechromés
ça à l'air très bien, mais à vérifier lors du remontage, cela dit l'aspect est très engageant.

je dois le rappeller car il aurait des jeux de pièces téflon pour nos fourches en refab...

je vous tiens dans le courant ( à l'intérieur dedans) dès que j'ai du nouveau.

JAL · Message par **JAL** » mer. 08 juil. 2009, 10:11

reçu hier les pièces téflon
remontage à programmer dès que l'entretoise manquante sera refabriquée.
si quelqu'un a un détail précis du montage des deux éléments téflon sur le piston
j'en veux bien
merci

thierry94 · Message par **thierry94** » mer. 08 juil. 2009, 18:03

Salut, n'hesite pas a nous mettre des photos et donne nous les references des pieces que tu as changees

merci

christsanglas · Message par **christsanglas** » dim. 16 août 2009, 20:12

je suis intéressé par les photos , car je doit démonter mes fourches bientot

et les bague de téflon pour le guidage ne peut on pas les remplacer pour de l'ertalon ou un autre polyamide ?

JAL · Message par **JAL** » lun. 17 août 2009, 12:17

les références je n'en ai pas
Le père Martin (celui des cadres) m'a vendu deux jeux de joints pour le piston de fourche.
le joint plat qui entoure le piston dans la partie cylindrique centrale
et le joint "segment" qui se loge dans la gorge inférieur du piston

résultat, j'ai du merder qqpart et dois tout redémonter, ça coince
pourtant à sec après montage délicat cela semblait coulisser bien propre
le plus difficile étant de garder le joint et le segment en place jusqu'à l'alésage du fourreau qui se trouve plusieurs cm plus bas que le haut du fourreau lui mm.
l'idéal sera sans doute de fabriquer un dispositif premettant de chemiser entre le haut et l'alésage.

bon on remet ça.

christsanglas · Message par **christsanglas** » lun. 17 août 2009, 19:53

en fait un feuillard comme pour tenir les segments sur le piston
le temps de l'enfiler dans la chemise
je vais voir du coté du forum espagnol sanglas , il on un chapitre pour les francais
en ce moment c'est calme sur le forum c'est les vacances
je te tient au courant

au fait il y a un gars qui a une BFG et roule avec une fourche sanglas
acheté a un copain de vendée