BFG MBK n°145 + Jewell 1p1/2 dans l'Ain

[laurentg]

Reçu aussi mes déports de pontets.




Présentation du nouveau guidon, ça devrait être impec !



Braqué à fond à droite :

[Jerry Lee]

ton guidon n'est pas un R 100 RT peut être un R1100 RT
car sur le R100 RT il n'y a pas de fixations masselottes en bout de guidon

[laurentg]

Il n'y avait pas de fixations de prolongateurs, je les ai rajoutées, voir page précédente

La greffe du nouveau guidon s'est bien passée, juste eu à mettre une durite de frein plus longue et faire passer le câble d'embrayage derrière les tés de fourche.

Purge sous pression :



La position me parait pas mal, je vais déjà essayer comme ça, je pense pas mettre les déports de pontets :







Braqué à fond de chaque coté :

[laurentg]

La suspension avant de la fourche Jewell est un peu molle et il y a plus trop d'hydraulique . . .

J'ai trouvé un fournalès sur LBC, prévu pour un arrière de voxan, le corps est pas trop gros (68 mm), ça devrait passer avec le garde boue.





Comme la rotule inférieure pour voxan est trop longue, usinage d'une chape à rotule plus courte.

J'avais pas la patience d'attendre que mon porte filière arrive, alors filetage M20 x 100 avec la pince étau







Soudage à l'électrode inox en protégeant les surfaces avec du scotch alu :

[Jerry Lee]

je te l'avais dit que les déports de pontets n'étaient pas utiles

[laurentg]

Oui, tout à fait.
J'avais peur de pas avoir les branches assez horizontales à mon goût mais ça devrait aller.
Mais si je veux redresser un peu plus les branches, là ce sera déports obligatoires . . .

[Jerry Lee]

perso j'ai intercalé deux "triangles" sous le passage de guidon (environ 2/3 cm de haut) pour redresser un peu plus le guidon et ça supprime le morceau de plexi au dessus de la bulle
voir là:


tu mesures combien ? moi 1m78

[laurentg]

Bien les triangles !

Moi 1.85m

[laurentg]

Le colis de noël après l'heure pour les vieux BFGistes nécessiteux est arrivé, merci Régis !
Contient de quoi remettre un peu en état le side et aussi avoir les premières pièces pour la réfection du moteur de rechange.
Je ferai des photos des différents joints et pièces dans les prochains jours

[laurentg]

Je n'avais pas de ferrure pour boulonner la coque de selle, donc fabrication dans une tôle inox avec deux vis M8.

Je ne l'ai pas fixé rigidement à la coque par un rivet, mais ai mis une vis TF M6 + rondelle et nylstop qui laisse la plaque s'ajuster aux trous du cadre, la tôle inox est perçée à Ø11.
La nouvelle selle est fixée avec 3 rivets éclateurs de Ø4

[laurentg]

L'ancienne selle était pas top, la nouvelle commandée au club est neuve, fabrication octobre 1984 et est toute lisse alors que l'ancienne avait des coutures transversales : housse perso ?

[laurentg]

Reçu aussi un caoutchouc de pédale de frein, qui manquait : j'ai lu que ce caoutchouc avait tendance à se faire la malle, alors sécurisation avec un fil inox.

[laurentg]

J'ai pas encore démonté le carénage mais je commence à regarder pour réhausser comme Didier avec des "triangles" la partie supérieure du carénage : je vois pas trop comment faire, je vois que l'intérieur de carénage est sur le dessus de carénage, il faudra le faire passer dessous, c'est ça ?

[Jerry Lee]

pas envie de causer!

[laurentg]