Présentation Michel & Side-car

[TREMOLO]

Bonjour à tous les membres du Club. Ca y est j'ai reçu hier soir mon BFG, side-car. Et j'attaque sa remise en route.
Pour ma part: j'ai passé le permis moto en 1970 ... et je roule en 2 roues depuis, diverses bécanes depuis le scooter Lambretta des débuts, Vélocette Thruxton et petite pause durant les études et l'arrivée de mes 2 premiers enfants .... mais la passion, et voila que j'ai acheté une Honda en 82 ou 83 ... et depuis des BM, des Harley, Suzuki ... Mais je n'avais jamais passé le pas, j'ai envisagé d'acheter un side mais jamais fait.
Il y a quelques temps, mon épouse qui est aussi motarde avec son permis, m'a dit ne pas vouloir monter en passagère, alors que j’étais fatigué suite gros travaux à la maison. Zut, ne plus faire de sorties parceque j'ai les genoux en vrac, pas possible. Le désir était donc réactivé je devais m'acheter un side. Cette fois je voulais y arriver, et j'ai fait le stage. Parfait, j'ai compris et ça me plait.
Avec un tout petit budget, pas facile. C'est alors que j'ai repéré les BFG, motos anciennes mais que l'on peut encore entretenir "normalement. Ce qui n'est pas le cas des Yamaha, Goldwing d'avant 2000.
J'ai trouvé mon vendeur, discuté et pris contact avec le Club. Accueil sympa et infos très rassurantes. J'étais sur la bonne piste, j'adhère au club.
Je finalise l'achat de la moto, et je commande son transport. Elle n'est pas roulante, pas tourné depuis 5 ans. Elle vient du Pas de Calais et a donc traversé toute la France pour venir en Provence.
C'est la BFG n° 301, de juillet 1983, attelée à un side Polystar type Névada.
Voila, maintenant il me faut récupérer les documents techniques, éclatés et infos de procédures pour refaire la distri ... une fois que j'aurais remis en service le circuit de l'essence ... bref quelques journées de boulot. J'ai la place dans mon garage, et j'aime cela.
Je pensais pouvoir vous passer la photo , mais je ne trouve pas comment faire.
Amitiés et à très vite, Michel
(au fait mon vrai nom c'est TREMELO ! mais c'est moins musical)

[Jerry Lee]

t'as jusqu'à avril pour ta 1ere sortie ou la pentecôte pour l'AG
au boulot

[blaise]

Bienvenue et bon courage pour la mécanique. Si tu as besoin de conseils il y a des experts sur ce forum. La BFG n'est pas si compliquée j'y arrive bien.

[TREMOLO]

Merci les amis,
Je crois que je vais avoir besoin de conseils... pour l'instant j'avance doucement, en attendant les docs.
Mais j'ai comme projet le remplacement des courroies de distribution. Et là je viens de découvrir un gros pb potentiel: la mienne est attelée, et il me semble que pour accéder à l'avant du moteur - dépose des tôles de ventilation, je dois retire le faux cadre qui englobe l'avant du moteur ??? Est-ce bien celà ?
Merci de votre retour, avec l'expérience
Amitiés, Michel

[Jerry Lee]

oui !
dételer, dépose échappements, enlever le faux cadre (faire vérif de son état) puis le reste comme pour la solo

[blaise]

Confirmation que c'est le plus gros travail de tomber le faux cadre pour atteindre les courroies. Surtout bien stabiliser la moto ou remettre la béquille latérale si tu l'as par précaution au moment du dételage. Une fois, j'ai couché la bête, les cales avaient glissées sournoisement pendant la sortie du châssis panier.
Bon sport!

[Nuvo01]

Hello Tremolo (tiens, ca rime )

Ta commande part aujourd'hui. La poste est fermée le lundi dans nos campagnes...

Pour rejoindre les avis précédents, oui faut tomber le faux cadre.
1/ Attention aux 8 BTR du haut, à desserrer et resserrer progressivement pour ne pas foirer les filetages
2/ La broche du bas va traverser 6 points de passage! ( faux cadre, cadre, boite, boite, cadre, faux cadre) à démonter déjà c'est un peu ferme, mais le remontage ... une deuxième tige pour aligner le tout ça peut servir.

main faux cadre.jpg (155.58 Kio) Vu 47 fois

axe faux cadre.jpg (148.43 Kio) Vu 47 fois

[Nuvo01]

Faudrait peut-être déplacer ce truc dans les lettres de mon moulin????

[thierry94]

Salut et bienvenu a toi @+