Démontage dent de loup compliqué

[Bruno G]

Bonjour à tous,
je suis récent propriétaire d'une BFG, modèle 1986 avec peinture déco Y, achetée à un membre.
Je veux changer les courroies, qui n'ont pas été faites depuis longtemps.
J'ai essayé de démonter la dent de loup, avec la douille de 42 et le gros tournevis pour bloquer le moteur.
L'écrou est complètement sorti, sans s'arrêter avant la dent de loup. Comment sortir celle ci ?
Sans la détruire avec une pince étau ....
j'ai retiré le jonc d'arrêt.
Avez vous des conseils à me donner ?

[Jerry Lee]

t'as juste à desserrer l'écrou puis tu dévisses la dent de loup à la main
si grippée prends un deuxième écrou en contre écrou et recommence
sinon pourquoi sortir la dent de loup ? elle ne t'empêche pas de changer les courroies
perso je tiens le ventilo avec un chiffon et un coup de marteau sur la clé suffit

[Le Barbu Casqué]

Bonjour Bruno.
J'efface ce que j'étais en train de t'écrire. C'était la même chose que Jerry Lee
Je rajoute juste qu'au remontage, tout se monte avec de la graisse (pour les démontages futurs) et que l'écrou de 42 sur plats se serre à 22/24 m.daN
Il ne se sauvera pas car le sens de rotation du moteur le serre!
Bon remontage et calage de distri.
LBC

[Bruno G]

Bonjour,
j'ai voulu démonter l'écrou qui était très coincé, il est sorti, mais ne s'est pas arreté en bout de filetage, il est complètement sorti..... Son filetage a été écrasé, la dent de loup n'a jamais bougé, même quand l'écrou est arrivé au bout du filetage.
L'écrou sorti, j'ai sorti le ventilateur, mais impossible de remettre l'écrou sur la dent de loup, il faudrait qu'elle sorte pour en remettre un par le coté filetage.
La dent de loup ne bouge absolument pas.
J'ai essayé avec une pince étau en sacrifiant la dent de loup, mais rien à faire, la moto commence à tourner avec !

[Jerry Lee]

tu peux aussi couper la dent juste après les filetages foirés car le système d'entrainement manivelle ne sert pas sur la BFG, tu passes ensuite un coup
de peigne à filetage

[Bruno G]

Je vais tenter de meuler le bout non fileté pour en réduire le diamètre et repasser un écrou neuf, après passage d'un peigne à filetage. J'aimerais garder la dent de loup pour faire tourner le moteur.

[Le Barbu Casqué]

Bonsoir.
Peut être avant d'attaquer les gros moyens qui vont détériorer la dent de loup, prendre un peu de temps et essayer le dégrippant. Le problème est qu'on ne peut pas trop chauffer, mais un peu tout de même (120/130°) car i y a le joint de vilebrequin à proximité.

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