Modérateurs : Phil, Pascal Haussy, blaise, Le Barbu Casqué
. La BFG Racing n’était pas seule car Claude avec son side était aussi de la partie ainsi que Daniel en MF-R (la MF Racing en attente de pièces) sans compter Dom venu nous voir en BFG pour mitrailler avec son appareil photo. Bref belle journée et bon rassemblement 
!
. 40mm sur la BFG (#332) et 48mm sur la BFG (#021). Pouvez-vous mesurer la vôtre ?
restent seulement les conduits d’échappement à reprendre : nous avons mis en place des cartouches réglables dans la fourche Telesco, reconditionné totalement une paire d’amortisseurs DeCarbon avec clapet plus dur, augmenté l’angle du carénage bulle, modifié l’accès batterie avec démontage rapide de la coque, changé la taille de la batterie, installé une nouvelle pompe à essence plus puissante qui a nécessité une trappe dans le réservoir supplémentaire, mis un régulateur de pression mécanique fonctionnant avec la contre pression de suralimentation pour le circuit d’essence et surmultiplié la vitesse du compresseur centrifuge pour se positionner dans la zone de fonctionnement optimisée pour le régime donnant la puissance maximale. Les derniers essais sur banc sont au top… voir le blog - jusqu’au déboitement du tuyau de suralimentation 
qui… commençait de chauffer comme nous n’avons pas de radiateur de refroidissement d’air. Nous avons néanmoins pu tester l’ensemble à 1,2 bars puis redescendu le clapet de décharge pour rester avec une marge de sécurité. Nous ajusterons en surveillant la mécanique qui se trouve maintenant très sollicitée 
– notamment la boite à vitesse remplie d’une nouvelle huile extrême pression pour transmission (essai Sylberno). Prochaine étape 
fin avril sur circuit 
... Pour la boite à vitesse, nous essayons le fluide Topblend 89w90 deNCH Kernite de Sylberno pour un graissage plus visqueux: même si à l'encontre de la rapidité de coulissement de la pignonerie, beaucoup moins de claquements en charge à chaud. Similaire à la Castrol de Francis avec un additif en plus. Pour la pression de suralimentation, nous l'avons rebaissée à 1 bar en décharge et gardé un gicleur légèrement surdimensioné pour rester en dessous des 800 degrés pour les gaz en sortie de culasse (on garde un peu plus de marge qu'un moteur refroidi par eau) 
. 
: nous n’aurons rien à reprendre pour la suite si ce n’est que des réglages fins. La moto est « affutée » et il faudra prévoir un pneu AR plus large car il apparait comme sous-dimensionné en sortie de virage et au freinage maintenant que les contraintes mécaniques sont plus importantes . La suspension est excellente avec environ 90% de précharge avant et 4/4 arrière. Plus aucun drible et très bon comportement à tous les niveaux, même si dans la limite des freins en bout de ligne droite. Quelques photos sur le blog. On va donc pouvoir confirmer nos prochaines sorties très bientôt . Heureusement, nous avions plusieurs side-caristes autour de nous munis de rechange (le réservoir monté sans gravité pour eux) et nous avons vite trouvé une pompe de gavage qui a redonné des ailes à notre BFG .
Nous nous sommes rabattus sur un roulage de dernière minute au circuit du Bourbonnais que nous connaissons bien mais le chat noir n’était pas parti… une moto passant avant nous a arrosé toute la piste suite à la perte de son bouchon d’huile dévissé 
La pluie arrivant, l’affaire fut vite pliée. Prochain rendez-vous : Charade le 7 juillet au matin pour le centenaire Citroën alut à à toi . Peut être qu'il n'est pas trop tard pour te rabattre sur CHIMAY le 19, 20, et 21 avril§ nous serons tes plus fervents supporters§ et puis il y a Gédinnes le 22, 23, 24 Août. tu vois, il y a de quoi te rattraper!!!!!!!!Picandet a écrit :La sortie prévue à St-Cergue n’a pas eu lieu ce week-end pour nous suite à un problème logistique
. Excellent week-end avec nos BFG et MF Racing qui étaient pour l’occasion libérées de leurs silencieux Vidéo d’une des montées avec la BFG sur le blog.C'est ce qu'avait fait Martin sur les telesco montées sur les dernières séries de cadre.Picandet a écrit : dim. 17 mars 2019, 22:50 nous avons mis en place des cartouches réglables dans la fourche Telesco,
