Problèmes de carburation
Modérateurs : Phil, Pascal Haussy, blaise, Le Barbu Casqué
Problèmes de carburation
Salut Gaulois je vois que ça tourne de mon côté petite sortie de 60 kms avec une exposition moto de 1924 à ...1982
40 motos exposée je prépare des photos et un peu de prose pour envoyer au président.
Je vois que tu as des soucis de contacteur de frein de mon côté je dois vérifier le carburateur car sur le premier corps le régime n 'est pas toujours régulier et il y a un retard à l 'accélération (tu essores gentiment la poignée et la montée en régime tarde à venir ) par contre ralenti et deuxième corps c 'est parfait
Donc faut que je trouve la raison parce que c'est c...nt
De ton côté je vois que tu as eu les meilleures explications que possible y a plus qu 'à ! !
A++++
40 motos exposée je prépare des photos et un peu de prose pour envoyer au président.
Je vois que tu as des soucis de contacteur de frein de mon côté je dois vérifier le carburateur car sur le premier corps le régime n 'est pas toujours régulier et il y a un retard à l 'accélération (tu essores gentiment la poignée et la montée en régime tarde à venir ) par contre ralenti et deuxième corps c 'est parfait
Donc faut que je trouve la raison parce que c'est c...nt
De ton côté je vois que tu as eu les meilleures explications que possible y a plus qu 'à ! !
A++++
Re: contacteur frein
salut jupiter, j'ai le méme probléme que toi avec la 42 il y a du retard sur la montée en régime , le ralenti va bien le double corps aussi
le premier qui trouve gagne quoi ?
le premier qui trouve gagne quoi ?
Re: contacteur frein
Bonjour Paul, et bien ce matin j'ai démonté le couvercle du carburateur et....il y avait des saletés dans les cuves donc nettoyage complet gicleurs, cuves, bref la totale
Nouveau filtre, , remontage et...essais...apparemment c'est ok.
A suivre sur un plus long trip .
P.S.: Qu'ai je gagné
Tiens moi au courant pour ton cas.
A++++
Nouveau filtre, , remontage et...essais...apparemment c'est ok.
A suivre sur un plus long trip .
P.S.: Qu'ai je gagné
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- Le Barbu Casqué
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Re: Problèmes de carburation
Bonjour
Pour vos soucis de carbu, outre le fait bien sur que la cuve doit être propre et les gicleurs dégagés, regardez du coté de la pompe de reprise.
L’alimentation se fait par le fond de cuve et ressort par le bec en haut du premier corps: la "pissette" doit être franche quand on essore la poignée en grand.
Pour vos soucis de carbu, outre le fait bien sur que la cuve doit être propre et les gicleurs dégagés, regardez du coté de la pompe de reprise.
L’alimentation se fait par le fond de cuve et ressort par le bec en haut du premier corps: la "pissette" doit être franche quand on essore la poignée en grand.
Il ne faut pas confondre une motocyclette et un moteur entre deux roues.
Re: Problèmes de carburation
Merci le Barbu Casqué j'ai bien tout nettoyé y compris la pissette de la pompe de reprise des fois qu'elle ait des problèmes de prostate
Depuis mon nettoyage plus filtre c'est parfait.
A + + +
Depuis mon nettoyage plus filtre c'est parfait.
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Re: Problèmes de carburation
salut jupiter pas eu le temps de regarder le carbu de la 42 car en ce moment j'essais de remettre en route la 389 et la il y a pas mal de boulot
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Re: Problèmes de carburation
Je profite de ce topic pour vous faire part de mon problème :
Plus de gicleur intermédiaire, il est bouché.
Les Symtômes :
- démarrage starter OK,
- A chaud, ralenti OK
- Sur béquille ou sur roue, lorsque le régime dépasse 1500 - 2000 tr/min, le moteur ralenti voire cale
- Dès que je mets un grand coup d'accélérateur, le moteur part et s'envole à plus de 4000tr/min.
Après identification du problème, je me suis penché sur les conseils de TontonKacal et après avoir lu, je me suis dis que je n'y arriverai pas, trop compliqué pour moi qui ne suis pas du tout mécanicien.
Donc, est ce quelqu'un pourrait essayer de m'expliquer, photos à l'appui, comment atteindre ce foutu gicleur car pour moi démonter le couvercle du carbu me parait déjà impossible sans photos.
Dernier détail : sachez que je n'ai pas de compresseur d'air...Quand je vous dis que je ne suis pas mécanicien...
Plus de gicleur intermédiaire, il est bouché.
Les Symtômes :
- démarrage starter OK,
- A chaud, ralenti OK
- Sur béquille ou sur roue, lorsque le régime dépasse 1500 - 2000 tr/min, le moteur ralenti voire cale
- Dès que je mets un grand coup d'accélérateur, le moteur part et s'envole à plus de 4000tr/min.
Après identification du problème, je me suis penché sur les conseils de TontonKacal et après avoir lu, je me suis dis que je n'y arriverai pas, trop compliqué pour moi qui ne suis pas du tout mécanicien.
Donc, est ce quelqu'un pourrait essayer de m'expliquer, photos à l'appui, comment atteindre ce foutu gicleur car pour moi démonter le couvercle du carbu me parait déjà impossible sans photos.
Dernier détail : sachez que je n'ai pas de compresseur d'air...Quand je vous dis que je ne suis pas mécanicien...
rien ne sert de courir, il vaut mieux partir à point ...ou arriver en retard!
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Re: Problèmes de carburation
Bonsoir,
Pour atteindre les gicleurs il faut déposer les tubes d'émulsion, ils sont vissés dessous. Si je peux me permettre un conseil fais cette opération carburateur déposé, en place c'est une vraie galère.
Si ça peut t'aider je te passe la vue éclatée du carbu.
Ne tripote pas la vis de butée du papillon du second corps, il faut un outillage spécial Solex pour la régler. Sans air comprimé tu ne pourras rien nettoyer correctement.
Bon courage
Olive
Pour atteindre les gicleurs il faut déposer les tubes d'émulsion, ils sont vissés dessous. Si je peux me permettre un conseil fais cette opération carburateur déposé, en place c'est une vraie galère.
Si ça peut t'aider je te passe la vue éclatée du carbu.
Ne tripote pas la vis de butée du papillon du second corps, il faut un outillage spécial Solex pour la régler. Sans air comprimé tu ne pourras rien nettoyer correctement.
Bon courage
Olive
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Re: Problèmes de carburation
Salut Olive et merci
Bon, si je résume c'est : touche pas à cela p'tit c..!
Bon, il va falloir que je me tourne vers de bonnes âmes charitables...
Ou alors vers un bon mécano près de chez moi, car ce n'est pas facile de rouler avec le gicleur en moins.
A+
Bon, si je résume c'est : touche pas à cela p'tit c..!
Bon, il va falloir que je me tourne vers de bonnes âmes charitables...
Ou alors vers un bon mécano près de chez moi, car ce n'est pas facile de rouler avec le gicleur en moins.
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Re: Problèmes de carburation
salut carcasse!
voila comment faut faire! ! !
Tu prends RDV, tu viens à la maison, on casse une tite croute, JE bosse, TU regardes et tu repars avec ta bécane ! ! !
c'est pourtant simple
voila comment faut faire! ! !
Tu prends RDV, tu viens à la maison, on casse une tite croute, JE bosse, TU regardes et tu repars avec ta bécane ! ! !
c'est pourtant simple
couteau, moto, rock'n'roll, rebelle je suis rebelle je resterai ! ! !
BFG solo et BFG/Panda
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Re: Problèmes de carburation
Grosso-modo c'est çà...
Un carburateur c'est autrement plus compliqué que des plaquettes de freins. Sans outillage ni connaissances ta BFG risque de rester en rade un bon moment! C'est juste un conseil de pro.
La généreuse offre de Didier est la meilleure solution pour toi, il fera ça très bien!
Appel de phares
Olive
Un carburateur c'est autrement plus compliqué que des plaquettes de freins. Sans outillage ni connaissances ta BFG risque de rester en rade un bon moment! C'est juste un conseil de pro.
La généreuse offre de Didier est la meilleure solution pour toi, il fera ça très bien!
Appel de phares
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Re: Problèmes de carburation
Didier Isabelle a écrit :salut carcasse!
voila comment faut faire! ! !
Tu prends RDV, tu viens à la maison, on casse une tite croute, JE bosse, TU regardes et tu repars avec ta bécane ! ! !
Salut Didier,
Super sympa ta proposition. Cela me démange grandement depuis pas mal de temps mais je rencontre plusieurs problèmes d'ordre technico-personnel.
Dans un premier temps, rouler sans gicleur intermédiaire me semble difficile et je sais que tu n'habites pas loin, mais tout de même.
Dans un second temps , au niveau boulot, je vais rentrer dans une phase intense qui pourrait durer facilement jusque fin octobre voire fin janvier 2017...bonjour la précision!!!
Donc, si d'ici là je n'ai pas trouvé d'autre option, (ou si une fenêtre s'ouvre dans le boulot) je reviens aussitôt vers toi et quitte à louer une camionnette et mettre la bête dedans et hop en avant.
Encore merci pour ta proposition et peut-être à bientôt )
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Re: Problèmes de carburation
pourquoi ça t'arrive de bosser? ? ?
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Re: Problèmes de carburation
non, je fais semblant mais là prochainement, je vais faire semblant encore plus fort
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Re: Problèmes de carburation
Bonjour La Friteuse
on se voit ce weekend dans le Nord. je te montre quelques trucs. Je m'invite chez toi et je répare ta Mob...
ou est le problème ???
eric
on se voit ce weekend dans le Nord. je te montre quelques trucs. Je m'invite chez toi et je répare ta Mob...
ou est le problème ???
eric