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Nuvo01
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par Nuvo01 » ven. 22 janv. 2021, 22:08
Super propre!!! Bravo!
Au remontage du cadre, tu peux "adoucir" les pattes qui sont un peu agressives pour le réservoir:

- DSC_2531.JPG (361.65 Kio) Vu 2551 fois

- DSC_2529.JPG (353.35 Kio) Vu 2551 fois

- DSC_2530.JPG (400.31 Kio) Vu 2551 fois
GOOD JOB!!!

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GreislR
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par GreislR » ven. 22 janv. 2021, 22:30
Bon conseil ... merci

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Jerry Lee
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par Jerry Lee » ven. 22 janv. 2021, 23:25
je crois que même neuves les BFG n'étaient pas si flamboyantes

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Nuvo01
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par Nuvo01 » dim. 24 janv. 2021, 11:23
Hallo Roman!
Tu as bien reçu les fichiers par mail? Je n'ai pas eu de retour.
grüß Gott!

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par GreislR » dim. 24 janv. 2021, 23:31
Bonjour Nuvo01, merci encore pour les données. Ce fut un plaisir. Salutations Roman

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par Nuvo01 » mar. 26 janv. 2021, 07:45

- German bfg 1.JPG (41.76 Kio) Vu 2501 fois
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Jerry Lee
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par Jerry Lee » mar. 26 janv. 2021, 09:46
pompe à essence . . . pas d'origine
@Greisir: ta durite essence (1ere photo) devrait passer à l'intérieur du cadre car le couvre réservoir risque de frotter dessus
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par GreislR » mar. 26 janv. 2021, 11:50
@ Nuvo01
Il s'agit d'une pompe à carburant externe.
Fabricant, Pierburg.
J'ai une très bonne expérience en combinaison avec le moteur GSA depuis plus de dix ans.
@Jerry Lee
Merci pour l'indice. Je vais vérifier la distance.
Je vous remercie
Meilleures salutations
Roman
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par Nuvo01 » mar. 26 janv. 2021, 12:13
Une pompe à essence externe????
Kein original...what's a shame!!!
Das ist ein skandal!!!

- revolte.jpg (7.01 Kio) Vu 2486 fois
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par Nuvo01 » mar. 26 janv. 2021, 12:15

Bon, maintenant...pourquoi cette p...de pompe est-elle immergée?
Les ingénieurs de BFG à l'époque n'avaient-t-ils pas d'autre solution?
Origine Simca Matra je crois me souvenir.
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par Jerry Lee » mar. 26 janv. 2021, 12:36
Nuvo01 a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021, 12:15

Bon, maintenant...pourquoi cette
p...de pompe est-elle immergée?
pourquoi dire ça ? je n'ai jamais eu le moindre problème avec
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par Nuvo01 » mar. 26 janv. 2021, 13:20
Réaction épidermique, j'ai le même principe sur mon Defender et c'est une galère à changer. Parce que ça reste une pièce d'usure (ben oui ça tourne).
Ceci dit (belle abesse) c'est vraiment simple à déposer sur la BFG.
mea culpa, j'ai trouvé ça sur internet, qui motive pas mal l'idée (dixit VALEO sur leur site)
Avantages:
.Amélioration du graissage ;
.Réduction des bruits et des vibrations ;
.Meilleur refroidissement du module (contrairement à une pompe mécanique dans le compartiment moteur soumise à de grosses températures) ;
.Gain de place.
Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis, je l'ai toujours dit

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par Jerry Lee » mar. 26 janv. 2021, 13:53
Nuvo01 a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021, 13:20
Parce que ça reste une pièce d'usure (ben oui ça tourne).
plus de 600 000km répartis sur 3 BFG j'ai jamais changé de pompe
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par GreislR » sam. 30 janv. 2021, 20:31
Et que dites-vous
J'ai fait un effort supplémentaire
Quand le temps sera-t-il beau?

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