Journée « Moteurs Citroën à plat »

Tout ce qui concerne les BFGistes qui roulent.

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Le Barbu Casqué
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Journée « Moteurs Citroën à plat »

Message par Le Barbu Casqué »

Bonjour à tous.

Dimanche 19 juillet 2009 : les rendez-vous du musée Henri MALARTRE

Journée « Moteurs Citroën à plat » organisée par le Lyon 2CV Club et le club des Dingos de la GS
Rassemblement de voitures 2CV, Dyane, Méhari, AMI 6, AMI 8, Visa, AMI Super, GS, etc…, et de motos à moteurs
Citroën à plat (BFG, MF, …)

Le musée est situé à 11 km au nord de Lyon sur la D 433, près des bords de la Saône, à 20 minutes du centre ville.
645 rue du Musée
69270 Rochetaillée-sur-Saône

Plus d'infos sur le site du musée.

Amicalement. Philippe LBC
Il ne faut pas confondre une motocyclette et un moteur entre deux roues.
chris42
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Message par chris42 »

j' y serais

si beau temps en bfg
sinon en 2cv azam

@+
cv
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Le Barbu Casqué
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Journée « Moteurs Citroën à plat »

Message par Le Barbu Casqué »

Dernières précisions pour cette journée "flat-citron" !

-Arrivée des véhicules à partir de 8h00
-Départ de la ballade à 10h00 précise, durée aller 1h/1h10
-Visite et ballade sur un train touristique de dimension 1/4, voie de 38 cm (durée 1h00, cout 5€/pers )
-Retour au chateau, durée à peu près 30 mn
-Pique-nique tiré du sac, ou restaurant "le Gordini" ouvert
-Exposition des véhicules jusqu'à plus soif

PS: pour le train le directeur nous demande de vous inscrire le plus vite possible, cela afin qu'il prévoit le personnel et matériel nécessaire.

Pour le restaurant, menu de 19,50 à 21,50 € avec un choix de 3 entrées et 3 plats, plus multitude de desserrts ! vin/café non compris.

L'organisateur reste à votre disposition au 06 35 46 47 38 pour plus d'info si nécessaire.

Source et plus d'infos sur Dyane Club et sur GS/GSA

Amicalement. Philippe LBC
Il ne faut pas confondre une motocyclette et un moteur entre deux roues.
chris42
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de retour

Message par chris42 »

de retour du musée Henri MALARTRE

bonne meteo ; bonne ambiance
2 MF une RT et la TC
et mon side bfg

et une curiosité un atelage avec un cadre de BMW et un moteur de visa et un carénage fait maison
moto homologue dans les années 80

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