Moto Club BFG

Très bon moment à Charade (63) dimanche dernier où le moto club BFG fut à l’honneur avec nos BFG, MF, mais aussi la Boccardo qui vient de rejoindre ses consœurs 8) ! En face de nous le club Voxan pour l’exposition moto Françaises et grand nombre de véhicules Citroën pour fêter le centenaire. Dominiq...

Mon expérience récente sur le sujet :wink: même si je recommande la pompe immergée d’origine pour plusieurs raisons (conformité, étanchéité, sécurité, dimensionnement, débit/pression, look, etc…) : :idea: Si deux pompes ont eu un problème similaire (à moins d’une mauvaise série mais serait connue de...

La sortie prévue à St-Cergue n’a pas eu lieu ce week-end pour nous suite à un problème logistique :cry: Nous nous sommes rabattus sur un roulage de dernière minute au circuit du Bourbonnais que nous connaissons bien mais le chat noir n’était pas parti… une moto passant avant nous a arrosé toute la p...

Chaud au Classic Race à Pau… après le remplacement du maitre-cylindre frein AV qui n’en voulait plus, c’est la pompe à essence qui à nouveau nous fait défaut - pourtant augmentée de puissance, elle n’aura tenu qu’une vingtaine d’heures de fonctionnement, soit guère mieux que celle d’origine. Il faut...

Mary

C'est que... l'écurie n'est pas si grande Mais bon on va y penser. Pour l'instant, on s'attache à faire une bonne promotion des machines BFG et MF avec le Club BFG mais on pourrait peut-etre pousser un peu Blaise pour des goodies MF en effet

Ca y est la MF Racing est prête après un colmatage de fuite d’huile au niveau du joint spy vilebrequin lors des essais à Lurcy Levis la semaine dernière. Nous avons d’ailleurs remonté un joint viton de chez Burton résistant mieux aux montées en température et qui est aussi plus large que l’origine. ...

Bonjour à tous, Nous avons validé les essais des BFG et MF Racing pour nos prochaines sorties et voici notre calendrier: • 4-5 mai : Classic Race , Pau Arnos (64) • 14-15 juin : Montée de St-Cergues (Suisse) • 7 juillet (matin) : Charade (63) Citroën et les moto Françaises • 15 septembre : Montée de...

Essai concluant pour la BFG Racing à Lurcy Levis avec nos amis du Berry Twin Classic :D : nous n’aurons rien à reprendre pour la suite si ce n’est que des réglages fins. La moto est « affutée » et il faudra prévoir un pneu AR plus large car il apparait comme sous-dimensionné en sortie de virage et a...

Suite au mot du Président dans la lettre de l’Odyssée #132, le centenaire Citroën se tiendra principalement à la Ferté Vidame en Eure-et-Loir mais plusieurs évènements régionaux se mettent en place en parallèle… Ce sera le cas en Auvergne sur le circuit historique de Charade où l’organisateur a auss...

Les derniers préparatifs ont été finalisés ce week-end :D Aussi, quelques détails supplémentaires à la demande de certains :idea: ... Pour la boite à vitesse, nous essayons le fluide Topblend 89w90 deNCH Kernite de Sylberno pour un graissage plus visqueux: même si à l'encontre de la rapidité de coul...

Voilà, presque terminé – pour celle-ci :lol: restent seulement les conduits d’échappement à reprendre : nous avons mis en place des cartouches réglables dans la fourche Telesco, reconditionné totalement une paire d’amortisseurs DeCarbon avec clapet plus dur, augmenté l’angle du carénage bulle, modif...

pour vos encouragements. Pour ce qui est du challenge Belge , nous avons opté pour d’autres sorties un peu plus au sud cette année , dont une dans un autre pays , mais bon, il faut d’abord valider les essais fin avril et on confirmera le calendrier.

La MF Racing vient de redémarrer :D Toutes les modifications sont faites avec l'ensemble boite pont de V65 (gain 5eme rapport de 13% - à noter que ces pièces proviennent d'une épave Guzzi coursifiée ex-Charles Krajka). Le moteur a été refait avec nouveau vilebrequin/nouvelles bielles démontables ave...

Quelques nouvelles de la BFG Racing et une demande de contribution aux BFGistes Solo équipés Telesco :) :) Nous avons plusieurs points en cours sur la bête dont la montée en surpression, la régulation de pression d’essence, l’augmentation des conduits d’échappements, des essais d’huile pour la boite...

Réponse du père Michel : Bah oui, même Dom n’a pas pu obtenir la correction du club de Meymac, alors nous…