Moto Club BFG

Moteur d'axel... bof

De plus, pourquoi se compliquer la vie : ce qui va bien : le G13 646, il suffit d'en dégoter un (il y en a encore, en chzerchant un peu...) pas trop usé (100 000 kms), c'est l'I-DE-AL !! (type monté d'origine sur BFG)

@+

Amicalement

Comme le dit très justement Philippe, nos camarades Bfgistes doivent hiberner...

Faudrait tout de même qu'ils émergent !!

Vivement les beaux jours...

Ohé les Bfgistes !! Où êtes vous ? C'est fini le réveillon !! Ne serions-nous que 4 à avoir lu cet article Moto Mag ?? Ce serait bien de savoir ce que vous en pensez... >> les non-Bfgistes peuvent aussi, évidemment, nous faire part de leur sentiment sur l'essai de cette moto, qu'ils ne voient pas fo...

Pour les amateurs de mécanique, des clichés "collector" de réfection d'un moteur de GS sont dans la revue Citropolis N° 72 de janv/fév 2009. Cela ne remplace pas forcément la revue technique, ni les compétences et le "coup de main" indispensables quand on commence à désosser un m...

Effectivement pas mal du tout cet article . Pour la petite "coquille" sur la Lafrance et la GTA, j'ai envoyé un message à l'auteur, des fois qu'il ait une réaction de lecteur. Bon, il est pas bô le président, d'accord, mais sa moto, dis, t'as vu comme elle était belle et bien astiquée pour...

Bonjour, Même par grand froid, une boîte de vitesses de BFG, avec une huile SAE 80 (ce qui était préconisé par le constructeur), ne présente pas de problème d'emploi particulier dans le passage des vitesses. Dans ton cas selon moi il y a autre chose : tu dis avoir changé les roulements, as tu laissé...

Merci à Philippe pour la mise en ligne de la "Lafrance", rappelons au passage que ce modèle reprenait aussi l'esprit d'un proto BFG, juste équipé d'un "tête de fourche", mais qui en était resté à l'éta de "proto" chez BFG. (70GTA, photos des deux motos ensemble ci-desso...

Grand merci à Fabien pour la doc technique et les précieux conseils,
Cà y est je m'y suis mis, les joints sont changés !!

Amicalement

J'ai enfin avancé sur mes tubes réchauffeurs de MF, et j'ai monté ce que j'avais trouvé, à savoir du flexible inox de diamètre 25 int / 29 ext. Je verrai à la longue si comme le signale Fabien41, les tubes inox ne tiennent pas dans le temps. Ce que j'ai installé semble cependant assez costaud, sur l...

Il ne faut pas réagir ainsi, et il faut aussi comprendre que nous (club), n'allons passer notre temps (qui manque déjà pour faire le reste) à remettre chaque fois qu'une question est posée sur le forum, des informations basiques qui existent déjà sur la doc technique. Par ailleurs, pour tous les mem...

Voilà voilà les photos, C'est pas mal ces protections/caches poussières, un peu plus gros que d'origine, mais pas mal quand même, bien qu'en terme de protection, le plus efficace reste le soufflet. C'est la solution que je privilégie, en ce qui me concerne. Amicalement http://bfgclub.free.fr/forum/s...

Euh... il y a plusieurs post sur la fourche dans ce forum, et des infos dans la doc technique BFG.


Cordialement

Je rapelle que mon tel est dispo pour les membres du Club, qui seuls ont accès à notre activité pièces, et qui peuvent donc m'appeler si besoin. En cas de question généralement je réponds, et si le sujet doit nécessairement être traité par le correspondant pièces, c'est lui qui rapelle la personne e...

Non l'étouffoir de ralenti n'est pas dans les pièces détachées fournies par le club , vois Citroen ou un distributeurs de pièces auto, ou encore un agent "carbus solex" .


Cordialement

Pascal

Bonjour à tous, Pour ces aspects techniques, et la réponse à des questions basiques, svp commençons par consulter... la documentation technique. >> Dedans on voir clairement qu'il y a bien deux types d'allumage, à 1 ou 2 capteurs, et il est indiqué que le modèle à 2 capteurs concerne les machines ju...