Moto Club BFG

Salut Eric,
Ouh là là, t'es pas un peu occupé dans les préparatifs pour le rassemblement...
Bon, ce serait pour un week-end qui suivrait celui dans le nord, alors pourquoi pas mais sachant que mes week-end seront chargés prochainement.
On en cause din ch'nord!
A bintot biloute!

non, je fais semblant mais là prochainement, je vais faire semblant encore plus fort

salut carcasse! voila comment faut faire! ! ! Tu prends RDV, tu viens à la maison, on casse une tite croute, JE bosse, TU regardes et tu repars avec ta bécane ! ! ! Salut Didier, Super sympa ta proposition. Cela me démange grandement depuis pas mal de temps mais je rencontre plusieurs problèmes d'o...

Salut Olive et merci
Bon, si je résume c'est : touche pas à cela p'tit c..!
Bon, il va falloir que je me tourne vers de bonnes âmes charitables...
Ou alors vers un bon mécano près de chez moi, car ce n'est pas facile de rouler avec le gicleur en moins.
A+

Je profite de ce topic pour vous faire part de mon problème : Plus de gicleur intermédiaire, il est bouché. Les Symtômes : - démarrage starter OK, - A chaud, ralenti OK - Sur béquille ou sur roue, lorsque le régime dépasse 1500 - 2000 tr/min, le moteur ralenti voire cale - Dès que je mets un grand c...

Alors là, on peut aimer ou pas, mais il faut avouer qu'il y a un sacré boulot de fait.
On peut dire, chapeau bas, gars, bravo!!

Salut jppx,
Un petit coucou d'un axonais à un samarien...des voisins en quelque sorte

Reste le compteur de VTT :cry: Non, je reste viscéralement contre le compteur de VTT. J'aime avoir une moto "comme à l'origine", pas "bricolée". Maintenant, pour la graisse que vous faites fondre : tu utilises quelle graisse? As tu un nom? une marque? Ensuite pour faire sortir l...

Et bien figure toi que je les ai lues juste avant de poster et en ce qui concerne ce graisseur et la pompe à graisse, il indique juste qu'il faut la pompe "ad hoc" et bien je ne connais pas cette "marque", la marque "ad hoc". Désolé monsieur Barbu casqué. Donc, si vous ...

L'entraineur de compteur de la BFG est équipé d'un graisseur. Je sais que ce graisseur n'est pas optimal pour graisser cette pièce mais néanmoins cela peut aider de lui mettre une petite giclée de graisse de temps à autre. Ma question est la suivante : Quel type d'embout faut-il sur la pompe à grais...

Voilà mon problème. Ma poignée de frein étant devenue toute molle, j'ai démonté le maitre cylindre avant. Résultat : piston légèrement corrodé au niveau du surfaçage. Il fallait donc le changer. Je viens d'avoir la pièce et voilà, pas moyen de le remonter. Pour repositionner la rondelle+joint au fon...

Salut Didier, passer chez toi, très sympa comme invitation, mais pour l'instant ce n'est pas trop possible. Car vois tu, je fais mon possible pour changer ma béquille car d'autre part j'ai un problème d'entraineur de compteur qui menace de lâcher. Il faut que je le graisse rapidement avant qu'il ne ...

Voilà, j'ai un souci sur ma béquille centrale : Comme beaucoup le savent, j'ai une MBK administration. Ma béquille s'est fendue entre les deux tubes et la plaque supérieure, il y a de cela deux ans. J'ai tenté de la faire ressouder mais malheureusement le gars qui m'a fait n'a pas réussi à retrouver...

Cool, je vois que c'est ma technique que tu as retenue et appliquée. En effet, si tu démontes le cache culbu, il n'est pas certain ensuite que l'étanchéité reste parfaite. On a déjà assez de fuites à droite et à gauche pour éviter d'en ajouter. Donc, je répète, c'est une méthode sans risque. la seul...

Salut à toi, Tu dois être un peu dans le même cas que moi : tu n'a pas de bouchon de remplissage sur un des cache-culbuteur. Donc, moi, pour mettre mon huile moteur, je suis obligé de passer par mon puit de jauge. Un petit entonnoir qui rentre dans ce fameux puit et le tour est joué. Après c'est lon...