Moto Club BFG

Comme je vais installer des nouveaux roulements, et que je ne veux pas les ôter lors d'une future remise en peinture, je décide de peindre maintenant les demi-moyeux alu. Les demi-jantes aussi ne sont pas très belles mais ça attendra que je sois en retraite pour leur fait un coup de beau ...

Pour les roulements de roue :

- Sur le flasque gauche du moyeu Jewell, le logement de roulement a été réalésé pour y loger une frette alu : sûrement un roulement très usé qui s'est bloqué et a entrainé la détérioration du logement.

- Sur le flasque droit, pas de frette mais le roulement a battu ...

Je m'attaque à la fourche et la roue avant.
Pourquoi ?
Pour diverses raisons :
- Pierre en avait marre des pertes de pression sur sa roue Jewell en 4 parties (moyeu en deux parties, jante alu en deux parties, le tout boulonné). Il avait donc mis une chambre à air, ce qui ne me botte pas trop, je ...

J'ai pas encore démonté le carénage mais je commence à regarder pour réhausser comme Didier avec des "triangles" la partie supérieure du carénage : je vois pas trop comment faire, je vois que l'intérieur de carénage est sur le dessus de carénage, il faudra le faire passer dessous, c'est ça ?

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Reçu aussi un caoutchouc de pédale de frein, qui manquait : j'ai lu que ce caoutchouc avait tendance à se faire la malle, alors sécurisation avec un fil inox.

L'ancienne selle était pas top, la nouvelle commandée au club est neuve, fabrication octobre 1984 et est toute lisse alors que l'ancienne avait des coutures transversales : housse perso ?

https://i.ibb.co/Xfvy6Pr9/photo-1-Copie.jpg

https://i.ibb.co/rG2P77r8/IMG-20260124-130819-477.jpg

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Je n'avais pas de ferrure pour boulonner la coque de selle, donc fabrication dans une tôle inox avec deux vis M8.

Je ne l'ai pas fixé rigidement à la coque par un rivet, mais ai mis une vis TF M6 + rondelle et nylstop qui laisse la plaque s'ajuster aux trous du cadre, la tôle inox est perçée à Ø11 ...

Le colis de noël après l'heure pour les vieux BFGistes nécessiteux est arrivé, merci Régis !
Contient de quoi remettre un peu en état le side et aussi avoir les premières pièces pour la réfection du moteur de rechange.
Je ferai des photos des différents joints et pièces dans les prochains jours ...

Bien les triangles !

Moi 1.85m

Oui, tout à fait.
J'avais peur de pas avoir les branches assez horizontales à mon goût mais ça devrait aller.
Mais si je veux redresser un peu plus les branches, là ce sera déports obligatoires . . .

La suspension avant de la fourche Jewell est un peu molle et il y a plus trop d'hydraulique . . .

J'ai trouvé un fournalès sur LBC, prévu pour un arrière de voxan, le corps est pas trop gros (68 mm), ça devrait passer avec le garde boue.

https://i.ibb.co/gQ3yRmR/IMG-20260118-133949-041.jpg ...

Il n'y avait pas de fixations de prolongateurs, je les ai rajoutées, voir page précédente :wink:

La greffe du nouveau guidon s'est bien passée, juste eu à mettre une durite de frein plus longue et faire passer le câble d'embrayage derrière les tés de fourche.

Purge sous pression 8) :

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Reçu aussi mes déports de pontets.




Présentation du nouveau guidon, ça devrait être impec !



Braqué à fond à droite :

J'ai reçu mes embouts de guidon, donc greffe sur le guidon de R100RT.

Le filetage des embout est du M16 x 150, heureusement, j'ai deux écrous pas fin dans mon stock, je les tourne pour qu'ils rentrent à l'intérieur du tube.

https://i.ibb.co/xq0nwrFy/IMG-20260117-103031-312.jpg

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