Moto Club BFG

En tout cas merci pour toutes ces infos, je prends note

Merci
J'ai contacté les établissements briant, il n'ont plus les gabarits mais peuvent le faire si je leur envoi un couvre réservoir.
Tu aurais des photos du tiens pour que je vois a quoi ça ressemble
Tu peux y fixer une sacoche de marque bagster dessus?
Le portes bagages n'est plus dispo, il reste ...

Perso je trouve pas terribles l'idée de soudé sur la map, et j'ai bien peur que le plastique bleu de la map ne supporte pas la chaleur du fer. il existe des graisses et autre produit pour éviter l'oxydation

Pour la broche en plastique, j'en ai trouvé dans une casse sur des feux arrières de voiture Renault ou Peugeot pas trop récente, il me semble sur une clio, 205, super5, etc. Il suffit de couper un peu loin dans le faisceau pour récupérer les cosses

Du coup tu remplaces la sonde de température d'origine par celle ci?
Et avec cette sonde tu a le déclenchement du ventilateur a 105° et l'affichage au tableau de bord ?

Bonjour a tous
J'ai vu que certaines bfg avait un tapis de réservoir style bagster, quelques aurait des infos la dessus ? Il y en a un qui c'est vendu récemment sur LBC mais j'ai pas été assez rapide.
Sur les supports de valise, on peut y monter toutes les valises krauser ou c'est un modèle ...

Merci beaucoup pour vos réponses
Je vais essayer avec le ventilateur électrique, l'idée me plaît

Bonjour a tous
Mon moteur provient de la voiture et non d'une bfg, j'aimerais savoir si les tôle qui servent au refroidissement sont les mêmes sur la voiture et la bfg.
En plein été, a deux , la température est monté jusqu'à 130°, c'est normal ?
J'ai vu que certains avez monté un radiateur ...

Merci
Et non j'aurais bien aimé, mais je suis de mariage ce weekend la

La voici quasi fini

J'avais pas compris pour le chèque, le rassemblement et l'orne
Merci pour l'invitation mais ça fait un peu loin de chez moi, j'aurais beaucoup aimé participer à l'AG mais je suis pas dispo ce weekend là (mariage).
Normalement je serai présent au coupe moto Légende

Régler le ralenti de cette façon est a mon avis une très mauvaise idée: Car après il faut cet outil pour tous rerégler :

Je me suis peut être mal expliqué, je n'ai pas eu besoin de changer l'etouffoir, il fonctionne et fonctionnait correctement (électriquement) mais comme les papillons était déréglé, le ralenti se faisait en double, 1 fois par le circuit normal (avec l'etouffoir) et aussi par une ouverture du papillon ...

J'ai trouvé la panne :D
Mon etouffoir ne fonctionnait pas parce mon carburateur avait les vis de butée des papillons qui avait été bricoler, sûrement que quelqu'un a voulu régler le ralenti par ces vis. Du coup on m'a prêter l'outil pour les régler comme a l'origine.
J'ai du reprendre tous les ...