Moto Club BFG

sors la dent de loup et remet l'écrou par l'intérieur
pour le bouchon cache culbus t'as pas peur que la pression d'huile le chasse ?
t'as pas changé courroies/tendeurs ?

au prix ou c'est . . .
pi d'après certains la qualité est plutôt bonne (incroyable)

pour le side à 3000 il y a déjà un bout de temps qu'il est sur le coincoin
et il y a pas de boulot

j'ai eu à faire avec il y a une dizaine d'années il était sur la modif de sa BFG en Harley
je pensais qu'il l'avait finie ! et depuis plus jamais entendu parler de lui
sinon pour sa vente faudrait qu'il donne une idée du prix qu'il en veut

bon il semble que ce soit une merde lancée par cette saloperie d'inintelligence artificielle
confirmé sur d'autres fofo

un début d'éclaircie ?

https://www.msn.com/fr-fr/finance/autre ... 2855&ei=14

en tout cas à suivre !

si je comprends bien c'est 20mm de diamètre
le R4 est en 22mm je crois et donc assez dur à appuyer

de Rouvroy, yep on connait
il y en a qui ont eu affaire à lui et pas de bons retours
de plus ses prix sont quasi identiques à ceux du club . . .et pas de service après vente

il fait quel diamètre le maitre cylindre ami 6 ?

alors pas de calage ou cric sous le faux cadre
perso j'ai une cale en ferraille en forme de V qui épouse la forme de la boite (il y a eu des cas de casse du faux cadre à ce niveau)
cache culbus en occaz ? difficile mais voir avec Régis il y en a au club
bras oscillant fais gaffe aux caoutchoucs

les courroies sont prévues tous les 60 000 km ou tout les 5 ans (il me semble)
quand on ne sait pas, il vaut mieux les changer c'est moins cher que refaire une culasse
pour les joints il me semble que sur les fiches techniques c'est préconisé une face avec pate à joint mais ce sera à toi de voir si ...

salut
_ pour les courroies on change courroies ET galets tendeurs systématique
tu suis a RT et cela va bien attention lorsque tu fais tourner le moteur même à la main pour retrouver le points de positionnement c'est quasi impossible tu as tous les renseignements au club contacte Nuvo 01 (responsable ...

perso j'ai monté un maitre cylindre de R4: frein avant, arrière et side

oui Nuvo01 doit mettre un chiffon intercalaire à chaque dépose et repose

je pense que c'est dû au fait que le support de béquille a été enlevé et le gars à trop serré le goujon d'où casse
le carter soutient le faux cadre donc oui je préfèrerais un nouveau mais si la soudure est bonne pourquoi pas ?
pour le support de béquille j'ai intercalé une cale pour compenser le ...